La nouveauté Perben : non aux débridages !

ben c’est tout bete ont a qu’a faire comme nos politiciens ont prend des decisions idiotes et ont les appliques en se moquant du bien fondé et des consequences exemple : quand ont vois un fourgon de la marechaussée avec un ban de puissance ont le brule sur le bord de la route Et a partir de ce momment la peut etre que l’ont va s’interreser a notre cas

Fred83

slt,tous l monde !moi g 18 ans je roule en 600 bandit(34 cv)ridicule car je peu kan mm rouler a 180 !!!! par contre il fo faire gaffe au banc de puissance qui ne von po tarder a ètre omologuer ! pake :
  un motard de moin de 21 ans en + de 34 cv c 1500€ damende et pu de permis
  et un motard controler a + de 106 cv c juska 3 an de prison et 30000 € damande(pa tr sur a vérifier). et c’est bien bo de discuter de sa sur internet mai la politique il lentende po sa !!!!!....... le mieu se serai de faire une bn grosse manif bien préparer dan chaque départemen et la o moin y entendrè klke choze........... !!!!!!!!!!!!!!!! alr parlésen o collègue de ché vo et voyer,métté en place !!c m1tnan ki fo ci prendre.......... !!!!!

bn route et faite attention !!!!!!!

• La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  22 novembre 2006, par Le modérateur
  

  Bonjour Anto,

  Je viens de valider votre post... juste une remarque : pourriez-vous s’il-vous-plaît éviter le « langage sms ». C’est particulièrement pénible à lire (à déchiffrer devrais-je dire !). Bon, si vous ne pouvez absolument pas vous en empêcher, soit. Mais je porte à votre attention que d’une part vous êtes le seul sur l’ensemble des forums de motomag.com à écrire de cette manière, et d’autre part que vous n’êtes pas limité - a priori - par une question de forfait téléphonique. Ce dernier point justifiant le langage sms.

  Merci de votre compréhension (et excusez mon « intégrisme » linguistique),

  Le modérateur

  
  
  • La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
    6 juin 2007
    Merci à toi modérateur !!Ouf ! Vive la langue Française !
  
  
• La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  7 décembre 2006, par johann R1
  Moi je m’en fous car j’ai 250 cv et je continuerait de rouler a 300 et il y a personne qui m’en empêchera même pas Perben et sa loi.Voila mais je suis d’accord avec toi.

Salut à tous,

Quand je lit des textes de loi aussi con je me demande ou va la France... Non il faut qu’il arrête la. Je ne vois pas ce qu’il y a de dangereux à rouler avec une moto non bridé. Personnellement je fait en moyen entre 15000 Kms et 20000 Kms par an et par tous les temps, et je roule avec un ZX10R débridé qui développe pas moins de 180 Ch et c’est pas pour autant que je suis un danger pour les autre usagé... par contre des caisseux qui ne son pas capable de mettre un clignotent, de faire un contrôle avant de changer de file ou coller au cul des autres, ça on dit rien ou peut. Les politiciens ce pays comment vrai à me faire vomir, parfois j’ai honte d’être Français.

Je m’adresse aux politiciens qui ponde ces lois débiles dans le dos du peuple à 3 h du matin à l’assemblé national, arrêté de prendre le peuple pour un con. Ce n’est pas en faisant de lois de ce type que vous allez faire baisser les morts sur la route. Vous voulez faire baisse les morts sur la route !! Verbalisé les usagés de la route qui ne sont pas capable de mettre leurs clignotent avant de changer de file, ce qui colle trop le véhicule de devant et surtout revoyez l’ensemble de la formation à la conduite car aujourd’hui une auto-école n’apprend pas à conduire, elle apprend juste à déplacer un véhicule d’un point A à un point B. Juste en faisant ça vous ferez baisser les morts sur la route.

A bonne entendeur messieurs les politiciens Salut

Et bonne route à vous amis motard

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  7 décembre 2006, par johann R1
  ABSOLUMENT D’ACCORD !!!!!!

ma fille a un aprillia 50 super mot debridé et je pense la meme chose que toi, je suis motard moi aussi et en 1100xx la difference entre 106 ch origine pour 255 km/h et 167 ch pour 310km/h limitation de vitesse 50 / 90 / 130 je vois pas las difference ,apres c’est une question de respect

bob

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  14 février 2007
  salut bob,je te rejoint completement.je possede un 1000 falco debridre(120ch) c est plus pour l onctuosite du moteur qu il dans cette configuration que pour la vitesse pure,rouler a 275 ou a250 a toc je vois pas trop la difference ! il faut arreter de taper sur les motards et leurs machines debridees(en rapport aux caisseux et leurs bolides a plus de 300ch) ils ne sont pas plus dangereux. appel de phare a tous.

salut BMiste...

j’en ete sure...les lois pour les riches...ca plait toujours aux riches, un mec qui se paye une becane à plus de 10 plaques ne fais pas toujours partis du meme monde que les vrais motards ...il y a qu’a regarder sur les routes qu’en t-on les croisent ...pas de signe...rien ! Mepris total...pourtant sur paris , ils roulent tous comme des porcs avec les scooters....

Pas glop.....pas glop...tout ca pour du fric, comme si il en faisait pas assez sur notre dos avec leur grosses bagnoles qui pompe du 15L /100 type Velsatis 3L V6...qui c qui paye..hein , c nous ...je te mettrais tout ca en Logan...ca irai tres bien !

Au fait...je roule en GSXRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  14 février 2007
  le probleme c est que les grands de ce monde roulent en bagnole,sont protegès,n y connaisse rien ou tres peux en matiere de 2 roues

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  7 décembre 2006, par johann R1
  Bien joué pour la GSX car moi je n’y suis pas arrivé mais je roule quand même en R1 j’aime les grosses puissantes et qui font du bruit mais même avec sa loi je roulerait comme bon me semble jusqu’à ce que je me fasse prendre mais c’est pas grave j’irai de nouveau sur circuit. Et le débridage est fait alors voila a+

J’aimerais que la FFMC introduise un recours en manquement auprès de la commission européenne contre le gouvernement français.

En effet, citoyen européen voulant profiter de l’union, je ne peux acheter ni revendre ma moto dans un autre pays de l’union à cause de cette stupide loi sur le bridage à 106cv pour nos gros cubes.

comique ! c’est rien de le dire d’un autre age ( voir du moyen) vive les prochaines élections qui ne changerons peut etre rien mais gardons espoir !!!!!!

riri

Finalement, nous avons des comiques aux gouvernements :

Obliger les asiatiques à nous vendre des motos ... bridées :-)

Vincent.

• > La nouveauté Perben : non aux débridages ! Comique ?  | Répondre à ce message |
  6 juin 2007
  Géniale ta remarque !! Je vais la replacer. Gaston,1000GTS, plus de 40 ans de moto......
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages ! Comique ?  | Répondre à ce message |
  31 août 2007
  oui, mais nous n’avons pas encore d’huile de riz dans les stations...

salut

je trouve lamentable que seul la France bride les motos, alors que mon ami belge peux ce faire plaisir avec des moto de 170CV. ou es l europe ? pourquoi nous on est obligé de payer 13000 euros pour une moto limitée a 100CV alors que en belgique il paye la meme somme mais ont une moto de 170CV.

Je trouve pas ca normal : SOIT L ETAT SUPPRIME LA LOI DES 100CV SOIT IL BAISSE LE PRIX A 11000 euros par exemple.

pourquoi personnne ne reagit, pourquoi on laisse faire pourquoi la FFMC ne fais rien devant cette injustice

ON doit se battre, y en a marre !!!!!!!!!!!!!!!!!!

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  7 décembre 2006, par johann R1
  Bien joué petit ton TZR doit décoller il est monté "compètt" ca me fait penser au "pinces" de joe bar team. A+
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  3 février 2007
  

  Scooter "kité" 70cc de marque italienne de 21ch (avec tous le reste qui sui évidement, vilebrequin etc) pot non homologué mais peu bruillant, détail d’importance... sa fait maintenant 13 ans que je roule en scooter et je m’en lasse pas, jamais aucun accident, ni meme non responsable (je touche du bois). Certe je suis cencé respecter 45km/h, et ma vitesse je l’adapte a la route. Je ne pense pas être plus dangeureux que les permis B venant d’acheter leur 125 n’ayant jamais conduit de deux roues, et je pense que c’est certainement eux qui gonflent les stats des accidents... Ces loies sur les bridages et homologations sont du meme style que celles sur le droit numérique (plutot les interdits), acheter une musique et se retrouver hors la loie en la mettant sur un aute support...

  Les loies françaises pondues sans réflexion véritable, sans concertation avec les principaux concernés autres que ceux comptant et rammassant les fruits de la répressions... raz le bol...

Sachant que les 3/4 des motards roulent en débridé, le gouvernement aura bien du mal a faire passer ca ! Ca va etre la colere absolue chez les motards, a commencer par moi. Je roule en Hornet, 96ch officiels, je ne suis pas hors la loi héhé ! Et j’te garantis que la Subaru de gendarmerie me suit pas a l’acceleration, je la largue comme une merde...Par contre si l’autoroute est desert, avec mes 230 compteur chui mal... Mais bon mes potes motards on se laissera pas faire, et si faut faire des delits de fuite ou rouler sans plaque, on le fera !

Appel de phare, ghost rider team...

Mais vous ne vous rendez pas compte de la chance que nous avons en France : nous avons les seuls hommes poilitiques du MOOOONDE qui ont REFLECHI, et DECIDE de brider nos machines à 100 ch, de permettre de conduire une 125 cc sans permis et dont la seule protection obligatoire est le casque ! Et l’exemple nous est donné par la "tenue d’été" de nos collègues à 2 roues de la répression - euh force - policière : il est certain que 100ch (BMW) en chemisette c’est moins dangereux que 150 ch en cuir.

Donc, si j’ai bien tout compris : je peux rouler avec mon FZS1000 de 106 ch, en tong(ues) - short - chemisette et ça, c’est bon pour ma santé alors ???

Pourquoi j’ai l’impression d’être pris pour une buse régulièrement ces derniers temps ???

salut à tous,

4 réflexions :

  en effet on peut être dangereux en moto avec 13cv. Le paramètre le plus important est le comportement du motard et sa vision du risque qu’il prend et surtout qu’il fait prendre aux autres.

  Il faut également différencier débridage et augmentation de puissance. Dans un cas, la machine (auto ou moto) est prévu pour encaisser le surcroît de puissance.

  certains disent qu’avoir une moto de 70cv et 200cv revient au même car on atteint de toutes les façons 200km/h. Vrai : les 2 motos atteignent cette vitesse. Faux : l’une est à fond, l’autre est à sa vitesse de croisière, cad que le moteur ne peine pas, que les vibrations sont peu présentes, bref que la moto est bien, que le pilote est bien... La machine de 70cv a sa vitesse de croisière aux alentours de 120/130 km/h... et voilà toute la différence... car on peut appliquer ce principe à l’accélération de "croisière", cad une accélération moyenne, qui se situe sur la valeur de couple du moteur. Bref, les accélérations dont nous nous servons le plus sur la route, celles qui font ronronner le moteur, mais pas trop. Celles qui font pas trop consommer. Et pour avoir le plaisir de cette accélération sur le couple du moteur, là aussi les vitesses atteintes ne seront pas les mêmes en fonction de la puissance de la machine. Et essayer d’enrouler tranquillement à 90km/h avec une sportive de 150cv, une vrai torture... pour ceux qui y arrivent ;-)

  vive les motos plaisirs, celles qui abaissent la vitesse de croisière mais augmente la valeur du plaisir. Attention, cela ne veut pas dire une tenue de route au rabais. Car il existe en France encore bcp de routes qui tournent avec un bon revêtement, très peu fréquentées ou le plaisir à moto prend toute sa dimension. Bravo Kawa pour la ER6, qui va exactement dans cette direction, marché d’avenir... Kawa démocratise la moto plaisir, enfin un constructeur qui a compris où se situe l’avenir de la moto.

et vive la moto et les motards !!! et aussi les routes désertes qui tournent, tournent ...

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  22 juillet 2005, par Ju1460
  

  il y a quand meme quelque chose qui m echappe moi, j ai 18 ans et demi, j ai eu la chance de commencer al moto a 6 ans , a 14 ans, j ai eu un scoot(débridé+pot+carbu), a 16 ans une 125(débridé+pot), et peu apres mes 18 ans une voiture, opel corsa 1L2 16 v, j ai donc le permis A1 (125) et B (enfin voiture, je sais plus si c est B lol), ce que je trouve vraiment ABHERENT, c est que j ai le droit de conduire, et je l ai deja fait, la porsche 996 qui se trouve dans mon garage, qui fait quand meme 320 chx, mais si je passe le gros cube, jvais aller me faire chier sur un truc a 34 chx, et apres a 100 chx...... quelqu un qui "s enflamme " au volant d une voiture de sport, se sentira bien plus en securité qu un gars qui fait pareil sur un 954 cbr, donc le dit motard se calmera alors que le "caisseux" non, c est pas normal....

  et pour ce qui est des 100 chevaux, en admettant qu un motard achete un R1 qui fait en full environ 170 chevaux si mes souvenirs sont bons....et que la becanne se retrouve bridée a 100chx.....c est un peu comme si on achetait une caisse qui marche du feu de dieu, et qu on ne passe jamais la 4, ni la 5 eme, et encore moins la 6......

  ils picorent la ou ya du fric, mais ne s attaquent pas au probleme....

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  26 juillet 2005
  Et qui t’acheteras ta 1200 lol ?

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  16 juillet 2005
  oui mais pas question de toucher aux bagnoles ,le lobie des constructeur est bien trop puissant ,donc influant ...(sur le monde politique ! on s est tous compris ,une fois de plus on va charcler les minorités !!!!
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  17 juillet 2005, par UN MOTAR OBJECTIF
  

  Je donne raison a ceux qui veulent brider les voitures( les sportives de luxe), car leurs propriétaires ont encore plus d’argent que les motars. A mon avis il faut soumettre cette idée aux ministres qui veulent faire du fric avec les amendes. ET JE SAIS EGALEMENT PAR MON EXPERIENCE DE POMPIER QUE SE SONT LES VOITURES PUISSANTES QUI TUENT. ET ELLES TUENT BEAUCOUPS PLUS QUE LES MOTOS DEBRIDEES ou PAS. (CAR DE TOUTE FACON BRIDEES OU PAS UNE MOTO EST PUISANTE). Si vous demandez une etude d’accident en faisant l’inventaire des puissances des voitures, vous pourrez constater que j’ai raison. D’autre part pourquoi les bus peuvent rouler a 100k/h et les poids lours 44T à 90k/h, alors qu’il y a quelques années en arrières il devaient respecter 90 et 80 k/h maxi.

  POURQUOI LES VOITURES ET MOTOS N’ONT PAS OBTENUENT 10k/H DE PLUS.

JE PENSE QU’IL FAUT SE FAIRE ENTENDRE DANS LA RUE, EXPOSE LES PROBLEMES :

  pas de bridage voiture
  pas de rapport entre bridage et nombre de mort sur les routes car aucune etude faite !!!

Ce n’est pas les motos qu’il faut brider mais les conducteurs fou !!!!

  innégalités des puissances, par exemple : mon fils de 15 ans fait 15 km par jour, je vois très mal sa moto débridé roulait à 45 km/h et risquait de se faire accrocher par un semi remorque !!!

  la France est le seul pays à faire brider ses motos !!

  Le bridage n’enlevera jamais le couple de la moto !! : en effet celle ci devient instable , et la courbe de puissance est modifiée lorsque qu’il y a un bridage !!!, en resultat : consommation pneu, essence , kit chaine, ... et peur de ne pouvoir dépasser à cause de la non puissance !!! ( 106 ch ) INTOLERABLE !!!

La photo du ministre avec son conseiller technique, M. Heitz est tout un symbole : des hommes politiques et des technocrates face a des journalistes pour dire quoi ? Rien si ce n’est de se faire mousser aux oreilles et yeux des medias. C’est la nouvelle technique de communication que tous copient du prototype qu’est M. Sarkozy : parler, parler....meme pour ne rien dire ou ne rien faire : juste parler pour faire parler de soi et entrer ou grimper dans les sondages. S’agiter pour faire croire qu’on agit. Prendre des mesures quoi qu’il arrive...pour faire parler et laisser croire qu’on va résoudre les problemes.

En d’autre temps nous avions eu le plaisir de decouvrir un candidat à la presidence qui declarait vouloir en finir avec le trop plein de lois, le trop plein de technocrates : où est il ce president ? Il laisse faire comme par malice : "laissons s’exprimer tous ces pseudos acteurs de la classe technocratique et ministerielle : au moment venu, je reviendrai pour les descendre face aux medias et empocher une 3eme victoire en 2007". Sauf que le jeu ne fonctionnera plus car le ras le bol grimpe aussi dans les sondages. Faire des discours pour rassurer les media et la "bonne ménagère" de TF1 conduit au zapping des elections ou dans le meilleur des cas des hommes politiques. M. LePen se frotte les mains. M. Sarkozy est un leader d’opinion dans son genre : les autres politiques le copient, les technocrates aspirent a devenir comme lui avec la recette :" parler pour agir". Technocrates : On ne les lit jamais sur les forums des citoyens : ils ne s’expriment que par les voix officielles tant ils ont peur de se faire demonter en public. Venez messieurs les technocrates sur MotoMag : vous vous laisser insulter, maltraiter et vous ne venez pas defendre vos projets, vos mesures face à ceux qui sont directement concernés : seriez vous laches ? Oui vous manquez de "courage", celui de commencer par monter sur 2-roues et de circuler comme ceux que vous prétendez vouloir proteger d’eux-memes. Vous manquez du courage de reconnaitre vos erreurs, la bettise de vos mesures. Du courage de recevoir des motards, des professionnels de la formation aux 2-roues, des gendarmes motorisés qui le sont devenus par passion de la moto et certainement pas par passion de la repression : les Anges de la Routes, comme disait nos grand-meres.

Que Motomag releve le niveau et interviewve ces technocrates, les sondent sur leurs valeurs et leur intelligence : celle de rester humbles et modestes, celle de ne pas se croire Dieu et de laisser les etres vivre en liberté : leur pouvoir, ils ne le doivent qu’à ceux que l’on a élus, dont le President, celui qui etait contre les trop pleins d’etat et d’administration. L’etat est devenu une église : ses curés et ses eveques sont les technocrates et les enarques qui regentent et administrent le tiers-etat des consommateurs-usagers-irresponsabilisés par McDonald et les series TV. La "ménagère" de TF1 "vit" avec la peur de vivre : alors on lui donne des tranquilisants, des tranquillocrates ! Amen !

Une fois de plus, comme d’habitude les gens qui prennent ce genre de décision sont des personnes qui ne connaissent rien au 2 roues !!! Ce qui est dangereux c’est pas la puissance du moteur mais le comportement du conducteur ! On peut conduire une 100 CV voir moins de 100 CV et être très dangereux sur la route si l’on a un mauvais comportement !!! J’ai traverssé l’allemagne il y a quelques semaines ou les autoroutes sont pas limitées, ça été pour moi la première fois ou en roulant à 150 KM/H je gênais tout le monde ! Tout le monde roule très vite et apparament sans soucis mais par contre dès que c’est limité à 110, tout le monde sans exceptions respecte cette limitation ! Personnellement je pense que le gouvernement se soucis plus de remplir les caisses que de notre sécurité !!!

Sans compter qu’il y aura de plus en plus de motards qui rouleront sans permis, voir sans assurance puisse-que sans permis !!!

Plus ceux qui ne s’arrêteront plus lors de simple controle et qui préfèreront tenter leur chance de passer au travers en prenant la fuite, et là parcontre ils risque d’être dangereux !!! Mais ça nos chers ministres ils s’en moquent pas mal, du moment que les caisses se remplissent !!!

Je sais que mon p’tit post ne servira pas à grand chose mais ça fait un peu de bien de dire ce qu’on pense de temps en temps !!!!

C’est vrai que le bridage des motos et des cyclos est l’exception culturelle française. Rappelons que la limitation des cyclos à 45 km/h, c’était pour éviter à Motobécane et Peugeot de se casser la gueule dans les années 60. C’était par pur protectionisme, bien dans l’esprit Gauliste de l’époque. Rien à voir avec la sécurité routière. Cette notion de sécurité routière n’a d’ailleurs vu le jour qu’au début des années 70.

Oui, 100 chevaux sur route ouverte suffisent très largement pour se faire plaisir, quand il s’agit d’un moteur non bridé pour respecter cette limite. En cas de bridage, plus ou moins bien fait, la courbe de couple devient irrégulière. A l’usage, cela entraîne surconsommation d’essence, d’huile, de pneu, de kit chaîne etc..., le moteur ayant un comportement plus chaotique. Cela rend aussi l’utilisation de la moto plus fatigante, plus stressante en cas de dépassement ou lors de la sortie d’un virage selon la manière dont le couple va arriver à la roue. Question sécurité routière, la France n’a toujours pas prouvé la corrélation entre bridage à 100 cv et bénéfice acquis en nombre de morts.

Pour répondre à certains, qui posent la question de savoir s’il y a beaucoup de jeunes qui roulent avec des voitures de 400cv. Tout d’abord, comparer avec les 100 cv d’une moto pour respecter le rapport poids/puissance est réducteur. Il faut plûtôt comparer un rapport poids/couple moteur. C’est le couple qui définit la capacité d’accélération pas la puissance. Hors, ce n’est pas tant la maîtrise de la puissance qui pose problème, mais de la manière dont elle arrive, c’est à dire la maîtrise du couple. Une voiture de 150cv, c’est un couple de 20 à 30 m/kg selon le type de motorisation. Une moto de 150cv, c’est entre 10 et 12 m/kg. Pour une même puissance, les voitures disposent de 2 à 5 fois plus de couple qu’une moto. La puissance arrive en réalité plus brutalement. Maintenant, beaucoup de jeunes roulent avec des voitures qu’ils ne peuvent maîtriser. Ont-ils des voitures de 400cv ? Allez faire un tour dans les cités de Tourcoing et de Roubaix et ne vous étonnez pas de voir des gamins au volant de BMW M5, de Mercedes 500 SLK, de Subaru Impreza WRX, de Porsches 911, de Golf GTI (dernière version 250cv) voire Ferrari 348. Les moins fortunés se contente de BMW 325i, Clio RS ou 206Xsi. Posez-vous la bonne question ? Combien parmi tous ces jeunes ont le permis.

Parmi ceux qui se renvoient la balle concernant la réélection du "Chi", sont-ils au courant que tous ces jeunes en sont là grâce au laxisme de "TonTon", "FaFa", "MauMau" et autre "Jo le frisé". Tout est avant tout un problème d’éducation, ce que martèle sans cesse la FFMC. Mais cette bande à basile a laissé tomber l’éducation pendant 20 ans. Notre combat, cela signifie aussi qu’il serait temps de remettre le respect au centre du débat. Stigmatiser une catégorie plutôt qu’une autre c’est faire fi du respect. Voilà pourquoi moi je m’élève contre la politique de gouvernement, l’Etat Sarkoziste réclame du respect mais nous le refuse.

Bonne route à tous.

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  8 juillet 2005, par Christophe
  

  Bonjour à tous

  Je viens d’acquérir une Kawasaki Z750S qui a une puissance de 106 ch est ce que je risque d’être "hors la loi" si je me fais controler ?

  
  
  • > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
    10 juillet 2005, par julien GPZRninjiste
    

    Salut,

    Tu ne risques rien car la limitation n’est pas à 100cv mais 106cv. De plus, il y a une tolérance de 5%, ce qui repousse la limite à 111,3 cv. C’est pourquoi les motos passées au banc par motomag dépassent souvent les 100cv, voire parfois 110cv, pourtant strictement d’origines en version homologuée française. En revanche, si tu montes un pot adaptable homologué mais qu’au banc tu ne respecte plus les données d’homologation de ta machine (par exemple 108cv au lieu de 106cv), tu seras hors la loi et tu ne seras pas forcément couvert par ton assurance, à moins de faire réceptionner ta moto aux mines à titre isolé, afin d’obtenir une modification sur ta carte grise. En pratique, il est peu probable que tu aies des problèmes avec un pot homologué : d’une parce que les flics ne disposent pas nécessairement d’un banc de puissance, et de deux car une différence de puissance peut être observée sur deux machines neuves strictement identiques et d’origine, différence due aux variations de tolérances dimensionnelles lors de la fabrication des moteurs (usinage, assemblage, fonderie ...), ce qui ne permet pas de certifier que la légère augmentation de puissance vient de l’installation d’un pot adaptable. De toute façon, la plupart des pots adaptables offrent des performances légèrement inférieures aux pots d’origine. Leur seul intérêt réside essentiellement dans la qualité sonore.

    Ceci dit, si tu veux rouler légalement avec plus de chevaux, tu peux toujours te rabattre sur des machines du début des années 80, mais attention, ces super-sportives d’hier sont surtout de bonnes rouleuses aujourd’hui, nécessitant une conduite plus coolée que sur les sportives ou roadters modernes, sinon, c’est la gamelle assurée, en tout cas de grosses frayeurs.

  
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  11 juillet 2005, par Polo
  

  Pas du tout d’accord sur la notion de poids/couple ! C’est bien le rapport poids puissance qui compte !!! Pour s’en persuader il suffit de regarder les performances types 400m depart arrete ou 0-100km/h et de comparer a celles des voitures. Avec quelle bagnole tu fait 0-100 en 3s ?

  Ceci dit, ce que je trouve lamentable c’est l’incoherence entre la loi et son application en ce qui concerne le debridage et tout particulierement pour les "motocyclette". Premier vehicule a moteur pour un gamin et on lui apprend deja a transgresser la reglementation ! Super, ca c’est de l’education !!! Soit on autorise les mobs a rouler a 80 soit on fait respecter la reglementation actuelle ! Pour ce qui est des motos, c’est n’importe quoi aussi ! Dans la pratique la limitation a 100cv n’est jamais controlee, sauf en cas d’accident... Et la c’est la loterie, l’assureur peut ne pas assurer, et ca peut aller tres loin s’il y a degat corporel... Faut reconnaitre que 100cv a moto sur la route c’est largement suffisant ! Au final ce qui est dommage c’est qu’il n’y ait pas plus de grosse cylindree concues pour la route pleine de couple et qui n’ont pas besoin d’etre castrees pour respecter la legislation... Mais apres tout, les contructeurs concoivent aussi les motos qu’ils vendent, alors... la balle est peut etre dans le camp des motards non ?

  
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  15 juillet 2005, par Rolando
  Exellent point de vue de Julien GPZRninjiste. On ne trouve pas souvent, hélas, de point de vues aussi argumentés que le tiens dans les forums de discutions motards. En passant j’aurai au moins appris à faire un distingo entre puissance et couple dans se genre de débat. Encore merci. Roaland, varadériste de l’Aude.

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  8 juillet 2005, par Triskelly
  

  Salut,

  Il faut savoir que de nombreuses mesures ne peuvent-être appliqués car elles nuiraient trop grandement à l’économie...

  Dans ton message, tu parles des véhicules puissants, en faisant une comparaison voiture et moto... Quel est la différence entre une voiture et une moto ??? Une voiture est (pour monsieur tout le monde) un véhicule qui permet de se rendre d’un lieu à un autre, et pour certaines personnes une façon de s’affirmer... Une voiture est (pour la plupart des motards) un outil de plaisir intense...

  Quand tu as 18 ans, tu ne travailles pas toujours, mais tu as parfois besoin du permis pour aller travailler le week-end par exemple... Si tu dois brider les voitures, et que malheureusement Papa n’a que des voitures trop puissantes pour la loi, tu vas travailler en vélo alors que c’est à 30 kms de chez toi ??? Par contre, ils peuvent le faire pour la moto car la moto est une outil de plaisir intense, et rien d’autres (tout du moins certains le pensent)...

  Et pour ceux qui ont du mal à cerner pourquoi certaines voitures de luxe qui font 300 ch sont autorisés à circuler sur nos routes... C’est tout simplement que si le mec peut acheter une telle voiture, c’est qu’il a un certain fric à dépenser, et ça, ça fait tourner l’économie... Par contre une moto hyper puissante... Ca coûte 10000 € à tout cassé... Et ça c’est accessible à pas mal de monde...

  Vous avez ma réponse à cette politique...

  
  
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    8 juillet 2005, par RasLeBol
    

    je suis désolé mais je ne suis pas d’accord :

    1 : tu dis que celui qui aurait du fric aurait donc le droit de rouler avec un bolide ? Désolé, mais ce n’est pas parce que tu as du fric ou que ton père en a, que tu as d’avantage le droit de rouler avec un bolide. Si on laisse l’argent décider de qui peut rouler avec des véhicules puissants : faisons le sans discimination : 2 ou 4 roues !

    2 : je te laisse seul maître de tes propos concernant "le plaisir intense "du deux roues et de l’utilité loisir. Personnellement, je m’en sers tous les jours pour aller au travail, faire les courses, et également me balader ! Je dois donc être un marginal selon toi ? mais suis-je le seul ? j’en doute !

    3 : es tu certains que la moto qui coute 10 000euros "à tout casser" soit accessible à tant de monde que ça ?? personnellement, je n’en suis absolument pas si sûr, preuve en est des rapports de vente de deux roues !

    4 : ton argument :"papa n’a que des voitures trop puissantes pour la loi", si c trop puissant pour la loi, il est donc hors la loi ? donc Hors sujet !

    5 :tu ecris : "Par contre, ils peuvent le faire pour la moto car la moto est une outil de plaisir intense, et rien d’autres (tout du moins certains le pensent)..." a mon avis, ça n’a ABSOLUMENT rien à voir, c’est totalement hors sujet !

    6 : Peut être n’as tu pas compris ce que j’essayais de dire, je clarifie donc mes propos :

    J’expliquais simplement que je ne concevais pas que l’on puisse brider des motos alors qu’on ne limite pas la puissance des voitures. Par exemple, les jeunes conducteurs 2 roues sont bridés à 34 Ch, et le même jeune conducteur 4 roues n’est pas limité en puissance : Je dis donc simplement que c’est totalement injuste !

    Je profite enfin de ce post pour faire un lien entre ce texte ( c’est mon avis, et n’engage donc que moi !) et une politique de marginalisation des motards, qui me gonfle. La répression croissante qui consiste à renflouer les caisses de l’état me gonfle. Si on veut qu’on paye, qu’on augmente nos impots, mais qu’on arrete l’hypocrisie qui consiste à nous taxer en nous disant : "c’est pour votre sécurité !". Simplement qu’on arrete de nous prendre pour des abrutis, et qu’on ose enfin avoir la franchise de ses actes : On taxe, ben on le dit franchement, mais on ne nous prend pas pour des idiots en nous mettant le suppositoire à l’eucalyptus et en nous disant : "c’est pour ta sécurité mon petit motard ! "

    
    
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      12 juillet 2005
      Tout a fais daccord, même si je doute quer ce poste ne puisse servir a quoi que ce soit vu qu’il ne sera jamais u par un politicien. De toute facon le jour ou un politicien respectera ce qu’il veut réglementer ce sera deja un miracle alors c’est pas ce qu’on pense qui va les faire changer d’avis...

on ne fait pas l’europe on n’aura pas les JO on nous prend de l’argent de tous les côtés on consomme de moins en moins on nous bride dans tous les sens du terme la pauvreté gagne de plus en plus du terrain on a un gouvernement que personne ne veut et ce n’est pas fini et on se paye le luxe d’effacer la dette de pays qui ne font rien pour s’en sortir alors que notre déficit est colossal brel disait : il faut pas jouer au riche quand on n’a pas le sou ..... il a bien raison pauvre France

à donf

Que ces messieurs ministres et délégués et autoproclamés experts en SR fassent l’ expérience de rouler hors agglomération au guidon cyclo bridé à 45 km/h... ils n’en reviendront pas. Comment justifier un bridage à 45 alors qu’en agglomération la vitesse a été abaissée à 50 km/h ?

Autre sujet plus inquiétant : la lecture récente de la presse auto qui a testé les pneus premier prix, des pneus dangereux sur le mouillé sont en vente libre. Que fait Mr Heitz à ce sujet ?

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  8 juillet 2005, par Triskelly
  

  Salut,

  Je suis totalement pour le bridage des cyclomoteurs, mais à 60 km/h, pas à 45...

  Vous prenez l’exemple de quelqu’un qui fait 25 kms de route tous les jours... Une route qui roule très bien, où on peut prendre les virages à 110 km/h sans problème... Et d’ailleurs beaucoup le fond, le problème est que pour pouvoir s’arrêter dans le virage, il ne faut pas rouler à plus de 60-70 km/h si il y a un obstacle dans le virage...

  Et là, concours de circonstances... Un cyclomoteur aborde une série de virages... Monsieur tout le monde, un peu pressé, prend ses virages à plus ou moins 100 km/h... Je rapelle que sur cette route, deux véhicules se croisent, mais pas deux poids lourds... Dans le virage, l’automobiliste à 100 km/h voit le cyclomoteur, mais n’a pas le temps de freiner pour rester derrière lui (il lui faut 75m pour passer de 100 km/h à 50 km/h)... Malheureusement, un poids lourd arrive en face...

  Résultat ???

  Ce ne sont que des simulations... Mais pourtant si vrai...

  Au dessus de 60 km/h, le cyclomotoriste, qui n’a reçu que 5h de formation en groupe, peut devenir dangereux...

  
  
  • > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
    11 juillet 2005, par Bernard
    

    Bonjour,

    C’est vrai que je me suis incomplétement exprimé. Contre un bridage absurde à 45... mais pour un bridage à 60 qui me parait à moi aussi assez cohérent.

    Je pense aussi qu’il est important, ce que Mr Heitz ne fait pas de distinguer débridage et gonflage. Dans un cas c’est le retour aux performances d’origine pour laquelle le 2 roues a été conçu (partie cycle, freinage...), dans l’autre cas c’est une augmentation des performances par rapport à l’origine, ça rentre dans un autre domaine : celui de la compétition sur circuit.

    Maintenant je pense aussi qu’il ya quelque chose à rappeler, mieux vaut voir des jeunes à partir de 16 ans rouler à 90-100 en 125 aprés avoir reçu une vraie formation et passé un vrai permis que sur des 50 gonflés. Et c’est triste de voir l’ignorance de beaucoup de parents à ce sujet ainsi que l’absence de message dans ce sens de la part de la SR.

    Est ce trop compliquer à nos présumés responsables officiels de drire : si vous vouler rouler avec une meilleure sécurité au même rythme que le reste des usagers, il existe une possibilité tout à fait légale : à partir de 16 ans il est possible d’accéder à la 125 ?

On a pas parlé des camions ici... ? (comme d’ailleurs dans les stats de la sécurité routière...) Sont pas débridés, mais ont un rapport poids/puissance de frappe dans les accidents qui leur est plutôt favorable...

Sur Autoroute par exemple, 3 accidents sur 4 impliqueraient un camion, et 1 accident mortel sur deux impliqueraient un camion..

Bon, c’est vrai, à eux on peut rien leur dire, sinon y vont fermer la boutique ! Enfin le pays je veux dire... et là qq que soit le gouvernement...

Ca coûte combien un mort ? Moins qu’une grève d’une semaine des routiers.

Pour le débridage des motos, tout est une question de relativité restreinte : pour débuter, 34 ch suffisent, celà limite peut-être les risques de perte de contrôle, encore que...

Un con, avec 34 ch, reste un con !

Vous allez me dire qu’il peut être encore plus con avec 140 ch... hum... Comme un (vieux) con avec 400ch dans sa voiture neuve pour faire 15 kms par jour maison-maîtresse, maîtresse maison, et qui la dernière fois qu’il a lu le code de la route, la couleur n’existait pas en imprimerie... ce qui limitait le nombre de panneaux...

Et pendant ce temps là le front de la connerie progresse... malheureusement.

Le débat sur faire du bruit en moto pour se faire remarquer, et donc se mettre en sécurité (active), ou pas mérite que l’on si arrête. J’ai récemment en ville, failli me faire écraser par une BMW K 1200 GT au bruit de Black et Decker en position visseuse/dévisseuse, et là je me dis que l’on a un problème d’oreille qd même... surtout quand on croise la route d’un conducteur estampillé à l’arrière avec un A dans un rond, au volant d’une SEAT Ibiza CUPRA II jaune citron, tunée jusqu’aux ongles des jantes alus, et dont les basses de la sono, vous redressent les poils de la poitrine à chaque tempo de "I Got The Power" "Han, Han, Han," !

On entendait même pas son pot DEVIL à ce jeune sauvageon, quel gaspillage...

Ah si la maréchaussée était un tant soit peu mélomane...

(Attention : je ne crache pas sur les jeunes, on naît con, ou pas... c’est tout !)

En conclusion :

C’est vrai que nous sommes un peuple de ralleur, je parle des hommes et des femmes, pas des motards spécialement, mais bon heureusement, sinon on aurait tous la même voiture bridée, le même appart, ...

...et la même possibilité de la fermer !

Y’a des pays qui ont essayé, ils en sont revenus ! Et pas en traban... ;-)

Voilà, ça m’a fait du bien... pas persuadé d’avoir fait avancé le débat... mais au moins, sur ce forum j’ai droit à la parole, alors j’en profite.

N’oubliez pas on est toujours le con d’un autre !

cordialement,

signé, Thierry, 42 ans, un con, en 1000 Tuono bridée (mais avec un pignon de 16 pour pas brouter l’embrayage), un pot homologué DA VINCE (qui fait autant de bruit avec ou sans chicane), abonné à MotoMAG, et adhérent FFMC (qui se trouve donc être par conséquent, un repaire de con... ;-)

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  6 juillet 2005, par Jicé
  

  Merci Thierry, je me suis bien amusé en lisant ta réaction ! Et je suis bien d’accord avec toi, je ne suis pas convaincu que le bridage apporte qqch. D’ailleurs ici (en Belgique), ça n’existe pas. Enfin, un peu, car certains fabricants proposent une version 100 ch de leurs modèles les plus puissants (Suzuki Hayabusa, BMW K 1200 S...). Le seul but est d’échapper à une taxe de mise en circulation scandaleuse (2.500€...). De toute manière, celui qui achète ce genre de machine ne se contentera pas de cette puissance... et la débridera illico !

  Cela dit, bien des 600cc passent la barre des 200 km/h avec moins de 74 kW... Autre réflexion : ma BMW R 1200 RT a besoin de ses 110 ch quand Madame est assise derrière et que les valises sont remplies pour le week-end (environ 450 kg)... Alors, si une limite doit être imposée, doit-on uniquement tenir compte de la puissance ou bien du rapport poids/puissance ? Personnellement, je préfère pas de limitation du tout !

  Il est très facile pour vos ministres d’accuser puissance et vitesse... Au fait, notre Premier roule en A8 de 450 ch... Et vos ministres ? ;-)

  
  
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  7 juillet 2005, par flo
  

  vends ducati 944 ST2 , PAS BRIDEE ( et pour cause : ya que 83 bourrins !!! mais c’est du bon bourrin et l’aiguille peut titiller du 200 comme qui rigole ...)

  c’est beau le "FULL POWER" légal !! HAHAHA !!!!

  et pis je vais acheter un massey-fergusson ( HD pour ceux bas de plafond) : fini les brembo serie OR, la white power inversee les D207.... Va falloir anticiper pour s’arreter et donc rouler mollo !!!

  et le bruit ? Aïe Aïe Aïe !!! Les ducat Performance carbone sont offerts avec la bete, et on roulera "a l’origine" pour pas reveiller les kepis qui siestent au bord de routes avec le vilain sonometre ( Bof, de toute façon, ça s’entend à l’oreille qui sont pas au molo gay ;.) ...

  Appel de phare à tous,

  au fait : c’est serieux : vds ST2 98 pas cher...

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  11 juillet 2005, par gwen
  Bonjour Excuse moi de te reprendre, mais c’est 600 M2 , 250 c’est un appart de prolo ! De toutes facons ils ( le gouvernement chichi +sarko) ont décidé de "raquetter" tous les contribuables sauf eux-mêmes bien sur. Je viens de lire : installation de caméras filmant en continu dans les couloirs de bus. installation de caméras dans les bus. + radars fixes un peu partout flashant par l’arrière pour ne pas oublier les 2 roues bien sur etc . On voit ici qu’on ne mêne plus qu’une politique de répression et ca n’est pas comme ceci que l’on réussira à inculquer les respect des autres, le respect de la vie, et aussi le respect de soi même à tous nos cytoyens. Si on veut faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’état il y a d’autres moyens un peu moins impopulaires, là je vais peut-être faire hurler certains, mais je suis très favorable à l’augmentation des impôts sur les revenus ( oui mais tous ! ) en contrepartie une très forte diminution, voire suppression de la fameuse TVA ! si vous gagnez entre 1000 € et 2500 € faites votre calcul ! Pour ce qui est de la sécurité de tous, puisqu’il faut brider, bridons, mais tout dans ce cas là de façon à ne plus faire d’injustices ! les grosses motos comme les grosses voitures à 130 km/h puisque c’est la vitesse maxi + 10 pcent maxi Je me pose la question : à quoi celà sert-il d’avoir des machines puissantes puisque de toutes façons on ne peut pas utiliser toute la puissance ( sauf circuits) arrêtons de laisser les industriels fabriquer de telles machines, à moins qu’on ne les fabrique spécialement pour les nantis qui nous gouvernent ! on nous donne des outils, mais surtout tu ne t’en sers pas sinon pan pan cul cul "raquet" . Qu’on arrête de prendre les français que pour des cons ! S’il y en a, il faut les débusquer à la base, les éduquer, leurs donner du boulôt, celà leur permettre peut-être ce commencer à faire quelques projets et ils auront peut-être un peu moins tendance à se défouler sur les routes

• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  5 juillet 2005
  quel rapport avec les pots NH, personne n’en parle d’en l’article ? Je roule en full avec 125cv ... la différence est une moto bien plus souple et agréable à utiliser et un rendement optimisé ... comme prévu lors de sa fabrication ! Et en duo avec bagagerie, c’est toujours meilleur d’avoir tout le couple prévu à l’origine ... Mais pourquoi donc s’entêter à bridé à 100cv ?? J’ai une voiture qui en fait 190 et personne n’y voit de souci ! Ce n’est pas pour autant que je traverse les villages à 100km/h ou que je monte les tours en pleine nuit ... faudrait pas tout confondre. Le débridage des scoots qui dépasse parfois les 90km/h alors qu’ils ne sont pas équipés pour (ni le scoot ni le gars dessus d’ailleur). Ce serait plus intelligent de légiférer sur le port obligatoire de vêtement réellement sécurisé : blouson avec une vrai dorsale, gants, pantalons cuir / kevlar , et de baisser cette fameuse TVA pour faciliter un minimum l’acquisition de ces vêtements si chers et pourtant si utiles !! Et les stages de conduite qui nous en apprennent tant sur nos réactions et celles de nos montures ... peut-être une bonne chose de s’y impliquer un peu ... bah non , répression toujours et encore ! Y’en a marre !!
  
  
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    11 juillet 2005, par ane honym
    Tiens voila un texte qui ne dis pas de grosses conn.... cela change un peu pour les félés de la cafetière. Ce n’est pas la puissance en cause mais le type assis dessus le même qui sera au volant plus tard tout est affaire de responsabilité et de civisme mais là je crains malheureusement que cela ne soit pas pour demain.
    
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    15 juillet 2005, par christiophe
    

    100 cv c’est bien suffisant, pourquoi en vouloir plus. C’est la un aveux d’une volonté de ne pas respecté le code de la route tout simplement.

    Il ya deux catégorie de caisseux et de motards, ceux qui savent ce comporter correctement sur la route, en respectant les autres, et ceux qui pensent que le route est leur territoire, et que les règles de sécurités ne sont pas pour eux. pour faire simples il y a les MOTARDS et les TOCARDS SUR DEUX ROUES, et curieusement ces derniers sont persuadés d’être les vraix motard.

    Ne faisont pas les autruches, c’est un syndrome franco-français. On pourrais avoir la meilleur formation de sécu routière, que le nombre de morts ne diminuerai pas. C’est simple, prennez un ancien permis, disons 5 ans de bonne vadrouille, et demandez lui d’expliquer les dangers de la route. Les règles de sécurité, leur "pouquoi" et leur "comment". Et vous découvrirez avec étronnement qu’il en sait bcp. Monter ensuite dans sa voiture et vous vous rendrez comptes, qu’il n’applique rien des belles " théories". Et par ce que voilà le Français ce crois tjrs plus malin, vous aurez beau lui répéter qu’a 90km il lui faudra 81 mètre mini pour s’arrêter il vous dira que lui peu en 50 mètre. Vous aurez beau lui montrer les cadavres de morts tués sur la route qu’il vous répondra tout ça c du pipo, MOI JE SAIS MIEUX QUE CE CON QUI C EST TUE.

    Je suis en fac sur paris, sur mon campus, un étudiant américain, motard "français" depuis peu s’étonne du nombre de tué important chez les deux roues français. Pour lui, les infrasctures routières françaises sont bien plus sécurisantes et moins dangereuse qu’au USA. Pire le non port du casque n’est pas vraiment réprimendé chez eux et pourtant, toute proportion garder en mort deux roue ils restent loin derrière nous.

    Excusez moi mais un mec qui me dis qu’au USA un motard sans casque qui jongle entre les poids lourds, les nids de poules, qui roule à tombeau ouvert sur une couche de goudron que le vent seul suffit à ballayer, court moins de risque pour sa vie qu’un motard français sa fait réfléchir. Et depuis j’observe, attentivement, et chaque jour je constate combien nous sommes dangereux pour nous même.

    Entre nous, si nous roulions tous plutot calmement, avec une moto réglo, sans parler du pot, je m’arrête au pneu, affolant le nombre de motard qui roulent lissent.

    Toute mes excuses, mais le mec qui se fait prendre sur le périph, entre la 3 et 2ème vois pendant un embouteillage à 80 90 kmh, avec un pot non homologué, et en prime des pneu lissent, perso, je suis bien comptant qu’il se fasse serrer, car c’est à cause de ce genre de type, qu’on nous tape dessus pour un rien maintenant.

  
  
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  5 juillet 2005, par nono
  Moi ca commence vraiment a me casser les ....... qu’on ai toujours qqch a dire aux motards les feux de jour ne sont as passé manque de bol hein le gouvernnement !!! alrs ya fallu trouver autre chose et la c’est la polution puis allé prkoi ne pas les embeter ac le debridage alrs que pour les voiture aucune mesure prise des jeune ac des clio 16s o otre golf gti eux n’ont pas de pbl mais les MOTARDS eux on les embete pr ne pas dire emmer... alrs yen a marre qu’on nous fasse ch.... je suis d’accord qu’il ya des mesures a prendrent mais prkoi tjours les motards ca commence a nous souler qqch de correct alr moi je dis je suis pas pret d’approuver ce gouvernement a quand vas ton nous comprendre ????????
  
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  5 juillet 2005, par un motards depuis 7 ans et fiere de roulé par tout les temps
  ben moi je ne comprends pas. Les motards sont toujours la cible de tout le monde , on entends toujours le meme refrain "t’es un motard tu dois roulé comme un malade , tu ne respecte rien , ..."moi sa fait fait 7 ans que je roule et les deux seul accidents que j’ai eu ce n’ai pas a cause de la vitesse mais de l’infrastructure . Les passages pietons par temps de pluies c’est tres glissant , sa ma couté 14000 francs a l’époque pour la réparé et que m’ont dit les automobiliste quand il se sont arreté ’ vous deviez encore roulé vite’ et bien non j’etais a 50 km/h car j’étais en ville.Et le deuxieme a cause de graviers dans une courbe .Tout sa pour dire que sans avoir de moto débridé on est pas a l’abris d’une glisse et la puissance du véhicule n’y est pour rien. Quand on voit tout ces A comme Abruti qui achete des voitures de 150-200 cheveaux et qui se prennent pour Sébastien Loeb en spéciale sur route , et bien ca se n’est pas normal . A quand une bride sur les voitures de jeunes conducteurs , a 34 cheveaux comme pour les motos jusqu’a 21 ans puis une autre de 70 cheveaux jusqu’a 25 ans . J’ai lu aussi que le permis motos allait peut etre se passe en trois étapes de 2 ans et bien faisont pareil pour les jeunezs automilistes . Avant pour conduire une auto sportive il fallait avoir une licence de pilotes , bien sur c’était au temps des R8 gordini mais pourquoi ne pas appliqué ce procédé . Et si les automilistes était si parfait pourquoi les clignotant sont devenu si optionnel , faites le testes sur cent caisses on en compte peut etre 15 ou 20 qu’il le mette , chapeaux bas messieursmais avant de gueulé sur les motards balayé devant vos portes.
  
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  5 juillet 2005, par Pitt_Bull
  

  Tres cher Matthieu, D’abord merci pour votre bible que je lis regulierement. Pour ce qui concerne votre vision des choses, je pense que si : "La justice est aveugle", un jour, vous aussi, vous serez peut etre victime de la demagogie digne d’un autre temps, ou l’on cherche bouc emissaires, afin de cacher les problemes. Et puisque cette politique vous plait, je vous suggere d’utilser le site du gouvernement afin de leur exprimer votre vif interet. En ce qui concerne les 100 ch, je pense que c’est beaucoup trop, en effet 800 morts avec 100 cheveaux, il suffit de diviser par 100 pour tomber a 8 morts, ainsi, si les motos etaient limitees a 1 cheval, il y aurait moins de morts sur les routes. Si nous augmentons le coefficient, et que celui-ci tende vers l’infini, nous aurions : avec 0 ch, 0 mort chez les motards. (Notez que c’est vrai car 0ch = 0km/h, quoi que...) En ce qui concerne les pots, je ne comprends toujours pas comment l’etat peut collecter une taxe sur des produits interdits.... Pour conclure, je constate qu’etre motard a l’heure actuelle, rappelle certains evenements d’un autre temps, ou les boucs emissaires etaient beaucoup moins nombreux a l’arrive qu’au depart. Et comme a dit Amaury : Dieu reconnaitra les seins ! En attendant le second volume de votre magnifique livre, je retourne savourer le reste de mon temps libre... avant d’etre bruler sur le bucher des vanites ;-)

  PS : Pourrais tu m’envoyer une evangile selon Saint Jean dedicacee ? (oui j’adore ce livre ! =)p

  
  
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  6 juillet 2005
  

  Victimisation oui et non.

  100 cheveaux : On peut se tuer avec un scooter alors je ne vois pas pourquoi on interdit de débrider les motos. Etant frontalier, je ne constate pas beaucoup plus d’accidents à l’étranger.

  Les pots : Ce sont toujours les mêmes qui trinquent. Il y a trois semaine j’ai pris possession de ma nouvelle moto. AU bout de trois heures de route j’ai été arrété par la police ; aucun reproche à me faire car elle était d’origine. Je ne me suis donc pas géné pour poser ouvertement la question des pots : ils appliquent malheureusement les lois mais reconnaissent que le motard est plus facilement identifié dans le trafic avec un pot non homologué mais c’est interdit.

  Les motos en ville : c’est à cause des jeunes c.... avec leurs scooters que les pots non homologués sont aujourd’hui interdits. Avec leurs pots sur c scooter ils font plus de bruit qu’ils n’avancent. Je ne vois jamais beaucoup de motards faire péter des ruptures en ville.

  Effectivement le débat est ouvert depuis de longues années mais bizarrement on ne fait pas ch.. les tuners avec les pots non homologués sur leurs voitures..bizarre bizarre......

  La seule solution serait d’avoir un ministre motard ou que notre ministre consulte des gens comme Sarron et autres formateurs. Des lois proposées par des motards reconnus ne ferait peut-être pas l’unanimité mais serait alors plus facilement compréhensible.

  A bon entendeur.

  
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  6 juillet 2005
  Pour ta gouverne, j’ai fait débrider ma moto afin de favoriser le couple du moteur et non pas pour rouler à 260kmh et j’ai mon pot d’origine !
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  6 juillet 2005
  

  Je ne suis pas certain du tout que les bidouillages divers et variés des motos ne soient pas justement une conséquence du bridage (gagner qq cv en changeant le pot, accessoirement aussi plus bruyant, etc...). Si c’était effectivement le cas, supprimer le bridage serait aussi la fin de ces bidouillages a grande échelle.

  Ensuite, a quoi bon ce bridage ? Le lien de cause a effet avec les accidents a été depuis longtemps invalidé, ca participe a faire des motos plus chères en france (faut bien payer le cout d’étude de ce bridage pour le seul marché francais) et en plus, ca peut même s’avérer dangereux : Les cas de bridages mal faits qui provoquent une régulation brutale de la puissance (peut s’avérer dangereux en doublant) a un certain régime et/ou qui provoquent un fonctionnement heurté (dangereux pour doser le couple sous la pluie), etc... sont légion, voire quasi systématiques. Dès lors, comment s’étonner de la systématicité des bidouillages ?

  Bref, c’est un combat d’arrière garde que de le conserver et cela entretien justement le sentiment de victimisation que tu pointes : Pourquoi seules les motos ont ce triste privilège d’être bridées ? Cette attitude est discriminatoire.

  A+

  
  
• > La nouveauté Perben : non aux débridages !  | Répondre à ce message |
  15 juillet 2005, par Seb
  

  Pots non-homologués ?

    J’ai fait l’éxperience de me faire percuter par une voiture qui m’a dit "je t’avais pas vu" (j’étais à l’arret à un feu rouge, moto qui avait juste 2mois... 3mois sans bécane...)
    Combien de fois en étant tranquille dans ma voie, une voiture déboite sans tourner la tete (bien sur elle met le cligno -dans le meilleur des cas-, peut etre pense t’elle que ça regarde tout seul ?)

  bref... c’est pas les klaxons d’origine qui me sauvent....

  C’est bien ce fameux pot non-homologué que j’peux faire "chanter" en cas de besoin, et pour le reste, en aglomération, avec une moto "full" on peut rouler "discret" sans réveiller ni embetter les voisins.

  Maintenant, il y a pot NH et pot NH.... Et les voitures qui ont un pot non homologués, on les emmerde ??? nan parce que, les Golf version "(A)-tape-cul-toukité" qui grillent stop & feux rouges dans un boucant d’enfer... m’semble qu’ils ont la belle vie...

C’est vraiment navrant. Il n’y a aucune idée ! Est-ce qu’il y a des données sur les accidents concernant les motos de + de 100 CV ? En même temps, pas besoin d’une hypersportive pour être dangereux : combien d’ex-automobilistes reconvertis au 125 scooter et qui roulent comme des dingues ou comme des escargots entre les bagnoles (A 86 entre autre), qui klaxonnent à tue-tête et qui ont un comportement bien agressif vis à vis de leurs anciens collègues ... Comment les reconnaître : pas bonjour, pas attentif à ce qui se passe derrière, la route est à moi, etc. A l’heure où les relations automobilistes - motards semblaient être bien meilleures qu’il y a quelques années (ce n’est que mon sentiment).

A quand une formation pour toutes et tous qui incluerait une formation aux premiers secours, une visite d’un centre d’accidentés de la route, des notions concernant le coût pour la collectivité d’un accident de la circulation, etc.

Non, parce que c’est une vrai politique de formation et ça coûte des sous et ça prend beucoup de temps. Alors on dit que le problème de la route c’est les motos débridées ... mais pas les grosses BMW et Merco à 250, 300 et 400CV, qui ne polluent pas du tout d’ailleurs. Ils ont raison de réduire de plus en plus toutes les zones de libertés(surveillées) comme ça la consommation d’anxiolytiques, d’anti-dépresseurs, d’alcool, de drogues en tout genre va augmenter, avec des montées de violence, qui seront réprimées de plus en plus fort : bienvenue dans un cerle vicieux.

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  5 juillet 2005
  

  Une voiture de 100ch, ca fait rapport poids puissance d’une 250 4T. On s’en fout des voitures 100ch.

  Parlons de voiture 400ch plutot, pour comparer avec les motos de 100ch. Ya beaucoup de gamins avec des voitures 400ch ?

Fumée ! Fumée ! Fumée ! Et y’a pas de fumée sans feu... Le feu est simplement qu’à trop écouter les assos de victimes, on est conduit dans une impasse. "Plus de sanctions, plus de répression ... " éructent les assos de victimes, la bave aux lèvres, appuyées par de pseudos experts (Claude Got est il un humain ?). Sauf que... Le bâton possède ses propres limites... Que la raison ignore... Quand le bâton sur la tête ne suffit plus, on va taper ailleurs...

Si les accidents sont toujours aussi nombreux, c’est parce que les véhicules sont dangereux. Bien entendu... Si le chat est mort quand on la mit dans le micro onde, c’est parce que le micro onde est dangereux, et non pas parce que Mamie est touchée par la grâce de sénilité... De toute façon, faut un coupable !

Les constructeurs devraient faire attention, car après le conducteur, le véhicule, et après le véhicule, le constructeur... Oui à l’américanisation de la sécurité routière... Oui à la déresponsabilisation des humains... Oui à la sanction... Oui à la répression...

Taper, taper, il en restera toujours quelque chose, au moins l’argent des contredanses...

Allez, qui fait dégager ces fachos en 2007 ?

Guillaume, FFMC Loire Atlantique, motard en colère pas près de ne plus l’être !

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