La liste des courses de janvier

44% des automobilistes qui ont allumé leurs feux ??? En cette période ou il fait nuit très tot, ca veut dire que 56% des automibilistes attendent de ne plus voir la route pour allumer leur feu... Cette été, il vont refaire le meme test mais entre 20H et 22H ?

Débridage... Une bécane qui est bridée à 100ch ayant d’origine 150ch, elle est ou la diférence ? Si le pilote le veut, il attendra sans problème les 200km/h sur l’autoroute. La machine sera aussi sure dans les deux cas. Un 50 gonflé pour dépasser les 100 km/h c’est courant et j’en croise régulièrement sur l’autoroute en plus (non immatriculé), la ca me fait sauter au plafond (exemple sur le pont d’Aquitaine à Bordeaux : portion d’autoroute limité à 70 certe mais autoroute quand... relie quasiement 2 cités).

Une formation pour les acquéreurs de 125 ? Il serait temps en effet. Pas sur que 3 heures suffises, surtout si il n’y a pas un examen pour conclure.

Un crachoir pour dépistage de drogue ? pourquoi pas. Un dépistage systématique du portable pour quand ? Quand on voit que les totomobiles sont maintenant vendu avec, pour 1€ de plus, un kit blue tooth qui permet de ne pas montrer qu’on est en train de téléphoner... bravo les constructeurs ! L’usage du portable (avec ou sans kit main libre) est interdit m’enfin !

Pour reagir....ou agir Enfin a 43 ans 25 de permis.....zut c pas pour ça que je suis un cake de la route..Quoique avec mon bahut personne ne se rebelle tout le monde freine......En voiture j’ai le portable incrusté dans le lobe , je dois pas oublier le pain !!! Je guette mon GPS faudrait pas que je me perde non plus.....Y veut quoi lui avec son brelon !!!!!

.Youpie aujourd’hui j’ai moto, contact putain mon yosh est en forme je vais tous les pourrir......Gazzzzz Hein les caisseux j’arrive...........

Je pense qu’un grand nombre d’entre nous se reconnaitront .........Donc faut pas s’etonner que sa chauffe !!Quand aux toxicos il serait normal je pense qu’ils passent a " tabac" ....crachoir oups...Que les gens a qui on sucre le permis ne roulent plus....Que le gars sans assurance ne pollue plus les rues de sa presence...Que le minot arrete de monter un kit sous pretexte qu’on le vend....Que les blondes arretent la conduite...etc etc Je pense a un moment qu’il faut etre adulte et peut etre certaines mesures criticables disparaitront.

c’est encore et toujours la faute des motards. Ils roulent trop vite et ne respectent rien...

Je serais curieuse d’avoir le detail des "13,7% de victimes"
  Combien de motard avec permis A ?
  Proportion Ville/Non ville
  Responsabilités de l’accident

On est peut être tous à 2 roues, mais mettre dans le meme sac le kéké avec son 50cm3 non immatriculé et un motard==> je ne comprend pas

Feu de jour : Pourquoi allonger la période de test si ce n’est que se donner bonne consience ? Resultat ou pas, ce sera appliqué de toutes façons.

Debridage : Perso, je ne trouve pas ça anormal. Voir un 50cm3 à 110km/h .. perso, ça me choque. ni la carrosserie ni les freins ne sont prévus pour ces vitesses.

Formation 125 : Bien, mais sera t’elle obligatoire ou facultative ?

Drogue : Bien... Vont-il prendre en compte TOUTES les drogues ? les drogués du portables ça compte ? Les accros du Prosak ? ..

A coup de campagne publicitaire, nos 3 opérateurs telephoniques portable nous ventent la nouvelle génération de mobile ! "Voir son interlocuteur". Je n’ose imaginer celui ou celle qui sera faciné par son interlocuteur telephonique ..... plutot que fasciné par la route et les autres usagés...

Le problème du telephone est inexistant dans la liste des courses....

c’est pas gagné !!

• > Xous avez dit Débridage ?  | Répondre à ce message |
  26 janvier 2005, par Bernard F.
  

  Chantal, s’il te plait,

  puisque tu semble bien connaître le deux roues motorisé, tu dois être capable de faire le distingo entre débridage et gonflage :

  Le débridage, c’est rendre à un véhicule le niveau de "performances" pour lequel il a été conçu, bien souvent en retirant une simple rondelle dans l’échappement. En France, un cyclo mal bridé à 45km/h est incapable de s’inserrer dans le flot de la circulation (50 mini), incapable de gravir une côte (cyclos à vitesses) ou de traverser une intersection en sécurité. Le débrider lui permet de rouler à 60/70km/h, sa partie cycle, freins et pneus l’encaissent très bien car le constructeur l’a prévu.

  Le gonflage ou "kitage", par contre, consiste à remplacer des pièces essentielles par des éléments conçus pour améliorer considérablement les performances, au delà du cahier des charges originel du constructeur. La fiabilité n’est plus assurée et la tenue de route et le freinage doivent aussi être améliorés. Là, un cyclo peut rouler beaucoup plus vite...à réserver à la compétition, on est bien d’accord.

  Voilà, petite mise au point. Si nous voulons interdire à nos jeunes de faire n’importe quoi de leurs cyclos, encore faudrait-il que d’origine, ils soint légalement utilisables de manière agréable et sécurisante. Avec un bridage à 45km/h, ce n’est pas le cas !

  @ppel de phare.

  
  
  • > Xous avez dit Débridage ?  | Répondre à ce message |
    18 juillet 2005
    

    CATEGORIE MOTOS 90 et 125cc : Pièces pour moteurs supérieurs au diamètre d’origine ( MOTOS ou MAXI-SCOOTER 80 ou 125cc )
      vente libre : en cas d’utilisation sur voie publique, une nouvelle réception auprès du service des mines sera nécessaire

    Voici ce que je viens de lire sur http://www.stokey.net/pages/information/pro_comp.htm.

    Alors que penser si les mines peuvent recevoir une telle modif ? Dans le cas contraire, c’est purement et simplement de l’abus de confiance de la part de ce marchand .

  
  
• > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
  26 janvier 2005, par Bernard (Lyon)
  

  Bonjour Chantal,

  Chiffres détaillés, l’étude européenne est assez claire à ce sujet.

  Tout à fait d’accord que les drogues légales genre Prozac ou autre peuvent avoir des effets dangereux sur la conduite, ça supprime des inhibitions et ça peut entrainer des comportements curieux ou agressifs. Si tu as lu comme moi un récent Canard Enchainé il y a du soucis à se faire à ce sujet. De plus notre pays est il me semble le plus gros consommateur de ces choses là, pas de quoi en être fier.

  En complément de ce qu’à dit fort justement Bernard F. Faut pas confondre débridage et gonflage. C’est clair que les 45 km/h maintenus alors que la limitation urbaine a été abaissée de 60 à 50 constitue une absurdité. Mais encore une fois ce ne sont pas ceux qui font les lois qui roulent en ville et aussi sur route sur des cylos mal bridés à 45. Mettons ces gens là sur des cyclos à 45 en ville et sur route, ils "n’en reviendront pas".

  Maintenant à ce sujet je constate qu’il y a une sacré manque d’information à ce sujet, je préférerai voir ces jeunes à partir de 16 ans sur des 125cc, ayant eu une vraie formation et passé un vrai permis, rouler à la même vitesse que le reste du trafic en toute légalité. Maintenant quand tu cause de ça avec des parents non motards, la plupart te diront qu’une 125 c’est trop dangereux qu’ils préfèrent voir leur mômes sur un 50 en fermant les yeux sur le fait que le cyclo puisse être kité sans garantie de sécurité et en toute illégalité (kits de gonflage réservés à la compétition).

  Bien dommage que De Robien n’ai pas parlé des infrastructures inadaptées et des coupes sombres effectuées en catimini au cours de l’été 2004 par son ami Sarkozy dans les budgets consacrés aux infrastructures.

  Tout à fait d’accord avec toi concernant les dangers du tél portable au volant.

  C’ est clair que la SR est dans les faits une priorité... à condition de donner à ces lettres leur vraie signification : Sanctions Routières.

La seule bonne mesure me semble la formation pratique pour les automobilistes accédant aux 125, mesure proposée par la FFMC depuis 1996. Bravo aux experts de la SR pour avoir mis pas moins de 8 ans à comprendre ça, comprennent vite ces messieurs mais avant faut qu’ils réflechissent longtemps. Bien que n’étant pas expert, à mes débuts de motard sur une modeste 125 d’occasion, j’avais compris tout seul, comme d’autres, que mon permis auto ne m’avait en aucun cas formé à la conduite d’une 125, que je devais retourner à l’auto-école pour prendre quelques leçons de moto et que cette formation de base me couterait moins chere qu’une chute au premier virage ou à la première difficulté rencontrée sur la route.

Controle des 100 CV, ça ne me surprend pas tellemement. L’an dernier mon motociste m’a fait part d’un recensemment des bancs de puissance en service chez les motocistes. A cette occasion il s’est débarassé du sien un modéle déjà ancien et ne l’a pas remplacé, sans doute sentait-il venir un truc dans ce genre.

Enfin une mesure qui sera j’en suis sur efficace, Quand j’ai commencé en 125 j’ai pris tout de suite 4 heures de conduite moto Cela m’a évité un tout droit dans un champ (tu vas ou tu regarde). Rouler en 125 a eu un effet benefique sur ma conduite automobile, depuis, en voiture ou a moto, je fait plus attention aux autres et aux limitations.

De la a dire : Automobiliste de 40 ans "prenez une 125", il ny’ a qu’un pas que je ne franchirais pas. Mais un peu de connaissance des problémes des autres ne fait pas de mal.

Maintenant coup de geule sur les stats . Presenter des resultats sans les conditions originales de calcul ne veut tout simplement RIEN DIRE (ou plutot dire ce que l’on veut leur faire dire).

Je prend pour exemple, ces fameuses statistiques sur le "port du casque au front" qui ont eté menées pendant la 1ére guerre mondiale. Les Militaires de l’epoque en avais conclus que, etant donnée l’augmentation significative du nombre de bléssés du au port du casque il n’y avait pas lieu de remplacer le traditionnel calot (beaucoup moins cher). Heureusement les politiciens de l’époque (autre temps autre meurs !!!!) on eux repris les conclusions stats en tenant compte du nombre de morts !!!!.

Nos journalistes et politiques son passé maitre dans l’art de balancer des resultats statistiques sans indiquer les conditions initiales ; ce qui n’est pas le cas des organismes de calcul qui eux sont tenus à resultats.

Maintenant, L’allumage des feux de jour ,les motards ne sont pas les seuls a etre concernées. Quid des pompiers et des Ambulancier ? dans nos voiture actuelles si bien insonorisées, noyées dans une circulation citadine de plus en plus chargée et bruyante ; leur as t’on demandé leur avis ?. Alliés ptotentiels ?.

• > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
  28 janvier 2005, par turbojojo (Anjoutey dpt 90 pas loin du Col du Ballon)
  

  Salut à tous. Vous avez tous plus ou moins raison. Pour les 125 effectivement il était temps de faire quelque chose, 3 h c’est pas grand chose mais c’est un bon début. Un peu de boulot pour les auto-écoles, déjà avec les BSR ça arrondira leur fin de mois. Première contrainte pour les usagers : "c’est pas donné !". Question, la SR, les ministères ou je ne sais quel organisme ne peuvent pas (à moins que ça n’existe déjà) donner une contribution aux Auto-écoles afin de pratiquer une baisse générale des tarifs, chose qui motiverait sûrement plus les "jeunes" conducteurs à passer leur permis plutôt que de rouler sans permis, sans assurance, etc .. ?

  Pour les feux, je pense que ces XXXX de journalistes TV nous pondent ce qu’ils veulent et que personne ne peut nous donner les chiffres réels, les conditions réelles des relevés. Si les chiffres prouvent que la majorité des usagers ne mettent pas les "codes", le résultat de l’étude sera : pas d’éclairage = augmentation des accidents donc la loi imposera de les utiliser. Dans le cas contraire, le résultat sera : éclairage utilisé par la majorité = moins d’accidents puisque de toutes façons personne ne sera capable de fournir des vrais chiffres .... Je ne veux pas jouer les pessimistes mais je mets quand même en doute la démocratie ... Enfin malgré tout la FFMC et les motards font du très bon boulot

  Dernière chose, pour le débridage, rien de bien nouveau, je pense quand même aux BM, berlines diverses de + de 200 chevaux qui sont très certainement moins dangereuses qu’une moto de 101 ch ou qu’une moto 50 cm3 qui roulerait à 70 km/h avec une partie-cycle de 125 (ben dis donc !!!) !! Je n’ai jamais goûté aux joies du 130 chevaux débridé ni même 70 car je roule sur une Mostro 620, mais la réglementation sur le bridage à 100 ch ne datant pas d’hier, d’ici que la marée mal chaussée soit équipée d’un détecteur de chevaux clandestins, une chose : faire gaffe quand on veut tirer sur la 3, ne pas se faire piquer .... "Simplement" ....

Je ne reviendrais pas sur l’imbécilité de la plupart des mesures. Seulement sur le dépistage des drogues : Avant de dépister les produits, il faudrait déjà définir tous ceux qui altèrent les performances des conducteurs. vu l’engouement des français pour les médicaments, je pense qu’ils sont plus souvent présents dans le sang des français que les stupéfiants illégaux, et certainement pas moins dangereux.

Si l’on veut être cohérent ...

... il faudrait déjà informer plus massivement les conducteurs sur ce danger, et ne pas compter sur le fait qu’il relise la notice d’un médicament avant chaque prise.

maintenant, je ne vois aucun inconvénient à ce que l’on teste la présence d’un produit, quelqu’il soit, qui rend dangereux un conducteur.

• > CONTROLE DE STUPEFIANTS  | Répondre à ce message |
  18 avril 2005, par LUMUOT christian
  Avant de faire de la démagogie en annoncant des controles stupéfiants aléatoires il faudrait deja appliquer systematiqement la loi qui dit que dans un accident mortel ce controle est obligatoire et immediat. J’ai malheureusement subit l’incompétence de la gendarmerie qui dans un double accident mortel pour mon fils et sa compagne a ’OUBLIE’ de pratiquer le controle stup pour le chauffeur du camion qui les a tué en leur coupant la route en pleine ligne droite en quittant un parking malgré une visibilité de presque 400 mètres ( ce ne pouvait qu’etre que la moto qui devait rouler trop vite) mais sans oublié de faire cet examen sur les victimes( qui s’est revélé négatif). Par contre le chauffeur camion controlé finalement 5 jours après les faits est un consommateur régulier de cannabis positif urine et sang drogué meme du matin de l’examen. Mais on ne saura jamais la dose absorbée au moment de l’accident. Merci les gendarmes. Alors les grandes paroles et articles de presse me laissent vraiment un sentiment d’incrédulité.

Notre ministre est un peu comme Sarkozy, qui ne sait pas quoi faire alors il prends des décisions à la hate.Il est sûr que nous autres motards sommes encore pointés du doigts, car nous représentons la faille de leur système de sanctions automatiques et, que nous sommes la preuve d’un groupe de passionnés solidaires chaque jour. Avant de nous confondre dans les statistiques, De Robien devrait écouter les organismes qui luttes pour un partage de la route, de la vie, et de la sécurité. Certes nous représentons un trop gros pourcentage de morts par rapports au nombres d’utilisateurs, mais ce gouvernement ferait mieux de lire les vraies statistiques, au lieux de vouloir faire gober n’importe quoi à son électorat de droite.

Fabrice de lyon.

• >Débrider un frigo ?!  | Répondre à ce message |
  24 janvier 2005, par Bernard F.
  

  La comparaison n’est pas sympa pour les ménages !

  Franchement, lorsque je fais mes courses, j’ai l’impression d’être plus éfficace pour mon frigo...que le CISR, De Robien et Heitz réunis ne le sont pour la sécurité routière !

  
  
• > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
  24 janvier 2005
  La prochaine fois au lieu d’élire des charlots de droite faudra élire des charlots de gauche au moins quand c’est ceux là on a la paix ! Mais attention, avec ce gros "charlots" d’aristo ce sera peut être trop tard !
  
  
  • > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
    25 janvier 2005, par On / Off
    

    Ah bon ! Petit rappel : il me semble bien que le sieur Gayssot à l’origine des radars automatiques, ex-ministre des transports, est PC et était dans un gouvernement PS...

    Donc nos charlots, de gauche ou de droite, resteront des bouffons de technocrates sans aucune autre ambition que leur situation personnelle :-((((((((((((((

    
    
  • > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
    26 janvier 2005
    Sauf que les charlots de gauche ils dilapident l’argent public sans limitation de vitesse, laissant l’état exsangue et incapable de financer l’essentiel (genre la formation correcte des gamins à la conduite d’un 2 roues débridé ou pas, l’aménagement sécurisé des routes pour tous les usagers et pas seulement les majoritaires....) : je préfère me battre contre des excés de répression plûtot que contre une démagogie irresponsable et ruineuse !
    
    
    • > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
      27 janvier 2005, par Patrick
      

      > Sauf que les charlots de gauche ils dilapident l’argent public sans limitation de vitesse

      Allez les clichés, la gauche balance notre pognon par la fenêtre et est irresponsable, la droite par contre est bonne gestionnaire et responsable. Heu, tu dois être un sale voyou de motard qui roule bourré en bécane débridée et échappement libre.  ;-)

      
      
      • > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
        28 janvier 2005, par Chouchenguy
        Justement, les charlots de la gauche il dilapident surtout dans le social et donc le Sieur Gayssot n’avait pas beaucoup de budget à boîtes à images. Les charlots de droite, non seulement ils dilapident tout autant mais en plus il sont motophobes. On se croirait revenu à la grande époque d’avant 81 de la lutte anti vignette moto et de la libération des onde FM quand on était gouverné par cette vieille droite hérétique et bornée. D’ailleurs c’est bien 1 grand charlot de gauche les mains bien rouge qui a supprimé la vignette auto par démagogie appliquer au grand regret des charlots de droite. Moi mes gosses je les forme moi même des 4 ans à tenir un guidon motorisé ou pas. J’admire les Corse qui font pêter ces saloperies de boîtes et les italiens qui répondent par leurs défunts, et ce slogan de bikers : "louds pipes save life" ! A bon entendeur salut !
      
      
    • > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
      31 janvier 2005, par Bernard
      

      Bonjour,

      Sauf que les charlots de droite font dans le "social seulement pour gens trés riches", se moquent des gens avec un transfert des charges fiscales dans lequel la majorité des gens n’est pas gagnante, oui ils auront peut être un peu baissé les impots nationaux mais cela aura immanquablement entrainé une plus importante augmentation des impots locaux. Et qu’est ce qui va se passer quand des routes nationales vont être déclassées et leur entretien confié aux régions ou aux départements ? Qui va payer ? N’ayant jamais été un supporter de Gayssot, je constate dans ma région que sous Gayssot des chantiers d’amélioration des infrastructures (route nationale) ont été programmés, commencés. Depuis l’arrivée des charlots de droite : les travaux déjà bien avancés sont passé au ralenti , les travaux qui devaient commencer ne le sont toujours pas. Aucune volonté politique d’améliorer la route ! Rien que de la poudre aux yeux (permis jeunes, radars automatiques, codes de jour pour tous...) Gayssot n’était certes pas un modèle ni un spécialiste de la communication, maintenant c’est du "bien pire que Gayssot" que nous avons, et certainement les meilleurs illusionistes que nous n’ayont jamais eu de toute notre histoire.

      
      
      • > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
        13 février 2005, par Julien
        

        Bonjour,

        Le plus marrant, c’est que Gayssot serait presqu’avec nous aujourd’hui. Votez Bayrou ! Lui au moins, il ne fait pas semblant d’être d’un bord ou l’autre. Juste qu’il ne sait pas où il est !

        Plus sérieusement, pseudo-démocrates de droite ou de gauche, une fois au pouvoir, c’est pareil. Tous refusent de baisser la TVA sur les équipements de sécurité, pourtant rendus obligatoires soit par la loi, soit par la nécessité, tous pondent des lois répressives etc..., parce-que de toute façon, ils ne savent pas faire autrement et n’en ont jamais les moyens.

        Concernant la limitation à 100 cv, il me semblait que la France était hors la loi à ce sujet vis à vis de la réglementation européenne. Sinon, faites comme moi, roulez avec une vieille dont tous les chevaux sont là (et à des régimes moteurs plus modérés !) légalement (900GPZR comme moi, Z1300, 1100GPZ, 1100 GSX, 1000 VFR et VFF, premières 1000 RX, 1100 CBR etc...). On en trouve en bon état pour pas cher, sont fiables (en particuliers les Kawa quand on n’oublie pas l’huile), et d’un entretien courant plus facile et moins onéreux que les missiles modernes. Seul bémol, elles polluent plus, mais comme elles consomment moins, c’est à voir. Et puis leur architecture calment les ardeurs des plus cinglés (quoique la Ninja...). Certaines partagent même encore bon nombre de pièces avec des modèles plus récents (ex : la 900 Ninja et la 1000 RX/GTR avec les 1100/1200 ZRX et 1100 GPZ version années 90).

        Autre solution, achetez des motos modernes conçues à la base sans dépasser les 100 chevaux et qui rendront les mêmes services que les super-missiles de 180 ch (sinon plus), sauf sur circuit il est vrai. Mais l’accès aux circuits en France est tellement limité que cela n’est pas vraiment un problème.

        Concernant les drogues et médicaments, dans la mesure du possible, évitons d’en prendre. Une grippe ne se soigne pas avec des médicaments, mais avec du repos. La déprime ne se soigne pas avec des médicaments, mais avec du repos (et une aide psychologique pour certains). Le stress ne se soigne pas avec des médicaments, mais avec du repos. Généraliser le dépistage des drogues au volant, tout à fait d’accord, mais pas pour les médicaments. Ce n’est pas un simple problème de SR mais un problème de société plus profond. Mais ceci vaut peut être aussi pour la drogue voire l’alcool.

        Si je ne me trompe pas, les cyclos sont bridés depuis 1965 (50 puis 45 km/h). Leur bridage correspond à l’époque à la nécessité de contrer l’invasion des cyclos transalpins mettant à mal l’industrie Française. Et pour cause : les cyclos français sont alors très en retard en matière de partie-cycle. Il est évident que rouler à 70 avec un ITOM Astor ou un Motobécane ne présentait pas les mêmes risques tant la conception du cyclo français était obsolète (freinage ridicule, tenue de route au minimum syndical ...). Et puis sur un point esthétique, il n’y avait pas photos. Les cyclos italiens ou belges de l’époque étaient nettement plus séduisants. Aujourd’hui, avec une circulation plus dense, il est ridicule de ne pas pouvoir s’y insérer sans un réel danger, car incapable d’atteindre la vitesse minimale du flot de circulation. C’est d’ailleurs le cas aussi pour les voiturettes. C’est encore plus ridicule quand on sait que les cyclos et scooters d’aujourd’hui sont conçus dès le départ pour des performances plus élevées. Pourquoi alors ne pas limiter la vitesse des vélos ? En effet, avec un vélo de course, voir un VTT, les 70 km/h en pointe sont possible. Ils ne disposent pourtant pas de partie-cycles aussi efficaces que celles des cyclos ? Sans parler des équipements de protection des cyclistes.

        La formation pour l’accès aux 125 des permis B ? Certes, mais maîtriser son véhicule n’empêche pas de faire des conneries. Ce que je reproche à beaucoup de ces nouveaux vélomotoristes, c’est leur comportement. Ils se trouvent soudain libérés de contraintes automobiles et font n’importe quoi. Cela ne m’amuse pas beaucoup de voir un quadra me doubler à la sortie d’un rond point, en passant entre mon rétroviseur gauche et la glissière de sécurité. Qui plus est tout feu éteint et calé depuis l’entrée dans le rond point dans mon angle mort. J’ai failli me faire un de ces imbéciles en custom 125 dans ces conditions en faisant un écart vers le rail pour éviter un objet. Sans parler de ceux qui doublent à fond toute une file de voitures sur les zébras, oubliant du même coup qu’une des voitures (qui ne sont pas arrêtées mais roulent lentement) risque de s’engager sur la voie dédiée pour tourner à gauche et dont l’existence justement est signalée par la présence des zébras. Plus qu’une formation, c’est d’une éducation dont ils ont besoin. Ils devraient au moins passer la première épreuve (dite orale) du plateau, après avoir potassé le livret spécifique à la préparation de cette épreuve.

        Sur ce, bonne route à tous.

  
  
• > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
  28 janvier 2005, par Don Quichote
  Je trouve que sur cette photo, De Robien ressemble à Dracula comme Sarko ressemble à Nosferatu on voit ce qui nous attend ! Préparez la monaie vous allez en baver, ça va saigner ! Ca craint !
  
• > La liste des courses de janvier   | Répondre à ce message |
  29 mars 2005, par miky
  Avec toutes ces lois, bientot on aura meme plus le droit d’aller aux toilettes tranquille. Moi, étant bientot jeunes cconducteurs motards, je suis contre l’allumage des feux de jour ! Un deux roues est tout de meme plus fragiles qu’un quatre roues.