BO Classic : deuxième victoire de Godier Genoud.

La quatrième édition du Bol d’Or Classic, qui s’est déroulée sur le circuit de Nevers Magny-Cours les 1er et 2 avril 2006, a vu la victoire d’une ancienne moto d’usine, celle des préparateurs Godier-Genoud avec leur Kawasaki N°1. Elle était confiée aux mains de Christian Hacquin et Gilles Hampe.

Le duo gagnant de cette 4e édition du BO Classic : Christian Hacquin, à gauche, et Gilles Hampe sur une Kawasaki Godier-Genoud. Remerciements à F. Bouttet pour la photo.

La paire Christian Haquin et Gilles Hampe a été déclarée vainqueur à l’issue des deux manches. La première qui s’est déroulée en semi-nocturne le samedi de 19H30 à 21H30, a été menée de main de maître, à ses débuts, par Christian Hacquin avec près d’une minute d’avance sur le peloton des poursuivants. Hélas, la sortie du pace car leur a fait perdre toute leur avance et c’est la Honda N°43 de Fred Notte et Gérard Jolivet qui s’impose devant la Kawasaki N°1.

La deuxième manche s’est déroulée le dimanche de 14H à 16H, sous des trombes d’eau. Cela n’a pas ralenti le forcing de Christian Haquin, qui a terminé le dernier relais avec plus d’une minute et trente secondes d’avance sur une autre Kawasaki GG, celle de Eric Laleouse et Jean-Claude Chemarrin.

Au cumul des deux manches, c’est la Kawasaki N°1 qui remporte les lauriers de cette 4e édition du Bol d’Or Classic, devant la BMW d’Arcueil Motor (N°21) de Jacques Danzer et Dominique Bonvicini. La dernière place du podium revient à la Honda de Fred Notte et Gérard Jolivet.

Il est à noter que la Kawasaki N°1 devait être pilotée par Alain Genoud, himself, mais ce dernier a dû déclarer forfait suite à une blessure. Il a donc laissé sa place à Christian Haquin. Le deuxième pilote devait être Bruno Bonhuil, mais il a été remplacé par Gilles Hampe, qui s’adjuge ainsi sa deuxième victoire d’affilée à cette épreuve.

T.L.

Place d’honneur pour la N°34

L’apprentissage du circuit n’a pas été des plus faciles pour Marcel Gonzales, l’un des deux pilotes de la Honda N°34. Les premiers tours de piste de la machine se sont faits à Magny-Cours !

Pour une première participation, la Honda Martin du team N°34, pilotée par Marcel Gonzales et Farid Hadjadj, s’en tire plutôt honorablement avec une quinzième place.

C’est peut-être de bon augure pour ces pilotes, accessoirement salariés de la Mutuelle des Motards de Montpellier, qui veulent par ce biais « rendre accessible le monde de la piste à des motards sourds ou malentendants ». C’est en tout cas l’objectif que s’est fixé Olivier Leboeuf, qui a eu l’idée de créer l’association AP2M (Association passion motard malentendant), en octobre 2005.

Cette première participation est une sorte de répétition générale pour tenter, l’an prochain, de faire rouler un motard handicapé lors de la prochiane édition du Bol d’Or Classic.

L’équipe s’est constituée petit à petit au sein de la mouvance de la Mutuelle, puisque si Olivier Leboeuf et Marcel Gonzales sont salariés au siège social de la Mutuelle, Farid Hadjagj est lui délégué bénévole à Alès.

C’est d’ailleurs lui qui ramène la Honda Bol d’Or de 1979, à cadre Martin, dénichée au hasard d’une rencontre. L’équipe n’a pas eu le temps de la rôder et les premiers essais se sont déroulés sur le circuit même.

Dans la première manche, ils terminent à la 23e place, et lors de la deuxième manche, jouant la prudence, ils amènent leur machine à la ...21e place.

Cette première participation fait déjà fantasmer Olivier Leboeuf. « Si je trouve un gros budget, l’année prochaine : championnat de France d’Endurance sur un R6 Yamaha ! Le rêve, faire un jour un "vrai" Bol d’Or... »

Le prochain rendez-vous avec le Team 34 sera lors de la Fête de la moto à Montpellier, le 11 Juin 2006.

Jacinthe Crosnier - correspondante 31

Nathalie Betelli : mieux que bien

Nathalie Betelli n’est pas peu fière sur sa Honda PEM RSC, mais fait preuve d’humilité et s’amuse : « Il y a plein de candidats derrière mais, si l’inverse était vrai, l’essentiel et de se faire plaisir. »

L’histoire d’amour qu’entretient Nathalie Betelli avec la moto peut se résumer en une phrase : « Sur une bécane, on se sent bien ». En effet, elle est venue au circuit car les sensations qu’elle demandait à sa moto étaient de plus en plus exigeantes.

C’est Bruno Briquet, ancien coureur des années 80, qui lui met le pied à l’étrier en lui confiant le guidon d’une machine de deux-temps de... 1975. Le verdict des chronos est sans appel : Nathalie doit faire de la compet’ ! Ensuite les choses s’accélèrent, puisque Nathalie est bombardée championne de France de sa catégorie fin 2004, en « Pro Classic ». Des compétitions de motos anciennes, qui rassemblent des machines des années 80.

L’année suivante, elle participe pour la première fois avec Eric Laléouse au Bol d’Or Classic, sur une Godier Genoud, et se classe 5e !

Cette année, son coéquipier Christian Desbordes, chute et est remplacé à la dernière minute par Stéphane Lilot, trahi par la défection de son partenaire victime lui aussi d’une chute.

La paire improvisée tente de faire bonne figure et termine à la dixième place ! Pas mal pour une improvisation. Ce résultat, en deça de ses espérances, satisfait tout de même Nathalie, qui préfére que l’on parle d’elle comme un pilote et de la place qu’elle a su se faire dans ce monde de mâles.

La prochaine étape pour Nathalie sera le championnat de France en moderne, sur une 1000 FZ1 yamaha. À suivre...

Jacinthe Crosnier - corespondante 31

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Ref. 5 April 2006 - 6 April 2006 - 6 April 2006