Test pneus moto sport-touring et roadsters

Les sport-touring osent la quadrature du cercle en tentant de concilier longévité et performance. Nous avons comparé 6 montes lors d’épreuves critiques : mouillé, freinage, évitement. Parmi eux, des bi-gommes annoncés à grand renfort de slogans. Voici les secrets de nos tests.

Ronds et noirs. Voilà bien là les seuls points communs que partagent les pneumatiques. Mais en dehors de ces similitudes visuelles, que de différences ! Avec, au premier chef, leur comportement. De celui-ci dépend la confiance qu’il est possible de leur accorder : adhérence sur chaussée mouillée, distance de freinage, vitesse d’inclinaison... Autant de critères qu’il est impossible de discerner en magasin.

Nous avons comparé six références du segment sport-touring, une gamme qui représente environ 30 % du marché français (source Europool) :
  Metzeler Roadtec Z6
  Pirelli Diablo Strada
  Michelin Pilot Road 2
  Continental Road Attack
  Bridgestone Battlax BT021
  Dunlop Sportmax D220

Destinés à une large palette de machines, des roadsters (Suzuki Bandit, Kawasaki Z 1000...) aux GT rapides (Yamaha FJR, BMW R 1200 RT...) en passant par des sportives (Honda VFR, Ducati ST3...), ces pneus se distinguent par leur polyvalence : ils sont autant voués au tourisme tranquille qu’à la conduite sportive. Depuis notre précédent comparatif, trois nouveautés ont fait leur apparition : le Michelin Pilot Road 2, le Bridgestone BT021 et le Pirelli Diablo Strada. À noter que la technologie des deux premiers se différencie de celle de leurs concurrents par un mélange de gommes dures et tendres censé concilier longévité et adhérence.

Pour définir précisément le comportement de ces pneus, nous les avons soumis à une série d’épreuves représentatives des situations délicates rencontrées quotidiennement sur route : évitement d’un obstacle, freinage d’urgence sur le sec et sur chaussée mouillée, ainsi qu’un test de comportement général sous la pluie ; l’adhérence sur sol sec n’étant plus un problème aujourd’hui.

(Pour en savoir plus, - Retrouvez notre test conso pneus sport-touring de huit pages dans le Moto Magazine de juin 2007)

Tests réalisés par Yannick Leverd avec Etienne Garcin-Marrou et la précieuse participation de Willy Bronx.

Ref. - 17 September 2007 - 19 June 2007

Baïonnette (363.9 kb) Pour juger de la maniabilité, nous avons jeté la Suzuki 1250 Bandit dans une double chicane. Roulage sur le mouillé (1.6 Mb) Freinage, motricité, sensation en courbe. Freinage (1.4 Mb) Mesures prises sur le mouillé et sur le sec.