Par son gabarit, à mi-chemin entre les deux précités, mais aussi grâce à une nouvelle motorisation, un mono quatre soupapes à refroidissement liquide et pot catalytique. La partie-cycle est également bien servie avec une suspension à double amortisseur, une fourche télescopique de bon diamètre et un freinage assuré par deux disques. L’instrumentation complète, un coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques et un double phare complète un tableau très alléchant "sur le papier".

Retrouvez le supplément "Guide du 125" paru dans Moto Magazine n° 230, septembre 2006.

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