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Kawasaki 1000 KLV - 2004
Présentation

Au premier regard, la KLV 1000 donne une impression de "déjà vu". Pour cause : il s’agit de la soeur jumelle de la Suzuki DL 1000, fruit de l’aliance commercial entre les deux marques.

Présentation Kawasaki 1000 KLV

Chaque constructeur revendra des modèles de l’autre marque sous sa griffe. Lors de son essai, la Suzuki, au delà du design, nous a donné une bonne impression. Son moteur est à la hauteur de la tâche et sa partie-cycle fait preuve d’une grande sûreté malgré le gabarit. Seuls les conducteurs de petite taille et les accrocs de la poignée de gaz passeront leur chemin. La V-strom est surprenante de polyvalence. La kawasaki devrait être en tous points identique. Pour vous faire une idée consultez l’essai de la Suzuki DL V-Strom.
le 17 janvier 2004.
Commandez en ligne l’essai comparatif de Kawasaki KLV 1000 face aux Honda XL 10000 Varadero, Aprilia 1000 Caponord, KTM 950 Adventure et BMW R 1200 GS

Kawasaki 1000 KLV en détails

Pour

  • Allonge moteur
  • Homogénéité de la partie-cycle
  • Polyvalence d’utilisation
  • Prix par rapport à la concurrence

Contre

  • Confort de suspension avant
  • Vibrations à haut régime
  • Finition perfectible
  • Béquille centrale en option

Fiche technique
données constructeur

  • Moteur
    • Type V-Twin 4 temps à 90°, refroidissement liquide, 2 ACT, 8 soupapes, Injection
    • Cylindrée 996 cm3 (98.0 x 66.0)
    • Puissance maximum 72.0 kW (98 cv) à 7.600 t/mn
    • Couple maximum 101 Nm (10.3 kgf·m) à 6.400 t/mn
    • Rapport volumétrique 11.3 / 1
    • Démarreur électrique
  • Transmission
    • Boîte de vitesses 6 rapports
    • Transmission finale par chaîne
  • Partie cycle
    • Cadre Double longeron en aluminium
    • Débattement roues : avant160 mm / arrière159 mm
    • Pneumatiques : vant110/80R19 / arrière150/70R17
    • Angle de colonne 26.3°
    • Déport au sol 111 mm
    • Angle de braquage (G/D) 40° / 40°
    • Suspensions avant : Fourche à cartouches de 43 mm / Précharge ressort réglable
    • Suspensions arrière : TypeBottom-Link Détente et Précharge ressort réglable
    • Freins avant : Double disque flottant de 310 mm ( 2pistons)
    • Freins arrière : Simple disque 260 mmArrière (1 piston)
  • Dimensions / Poids
    • Longueur hors tout 2.295 mm
    • Largeur hors tout 910 mm
    • Hauteur hors tout 1.395 mm
    • Empattement 1.535 mm
    • Garde au sol 165 mm
    • Hauteur de selle 840 mm
    • Poids à sec 208 kg
    • Contenance du réservoir 22 litres
  • Pratique
    • Garantie 2 ans pièces et M.O., assistance

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 - Triumph 1050 Tiger - Nouveauté 2007
 - Ducati Multistrada 1100 S - Nouveauté 2007
 - Buell Ulysses XB12X
 - Ducati Multistrada 1000 DS - 2003
 - BMW R 1200 GS - 2004
 - KTM 950 Adventure S - 2004
 - Honda 1000 XLV 1000 Varadero - 2003
 - Yamaha 900 TDM - 2002
 - Suzuki 1000 DL V-Strom - 2002

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2 avis sur cet article
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couleur " ki pète "  | Répondre à ce message |
2 mars 2005, par v stromnibus
pk faire une copie de la DL1000, il parrait même que les pièces de rechanges sont + chères ke chez Suzuki ? !!! peut être l’avantage de trouver des pièces chez les 2 marques et des couleurs + "tuning" et le monogramme Kawa pour les férus de marque Mais je préfère la mienne , ma DL !!!!!excellente bécane pour le plaisir quelle procure et la protection vraiment éficace !!!!!!!!!! v stromamical
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